명품 자동차 협업, 제네시스·벤츠·마세라티·부가티가 패션과 가구를 만난 이유


제네시스와 벤츠, 마세라티, 부가티가 패션·가구 브랜드와 손잡고 자동차의 모습을 바꾸고 있습니다. 10월 14일 매일경제는 자동차의 소재와 형태를 의류·생활용품으로 옮기거나, 반대로 패션·가구의 제작 기술을 차량에 적용한 사례를 소개했습니다. 단순한 로고 교환을 넘어 자동차를 이동수단뿐 아니라 취향을 드러내는 물건으로 확장하는 흐름입니다.

제네시스, 라루스미아니와 하이퍼카 디자인 협업

제네시스는 지난 4월 이탈리아 패션 브랜드 라루스미아니와 손잡고 하이퍼카 GMR-001을 밀라노의 부티크에 전시했습니다. 1922년 설립된 라루스미아니는 고급 남성복과 원단 제작으로 알려진 업체입니다. 당시 제네시스는 세계내구선수권(WEC) 무대에 처음 나선 GMR-001을 패션 고객에게도 소개했습니다.

두 회사는 차량을 전시하는 데서 그치지 않고 의류와 생활용품으로 구성된 한정 협업 컬렉션을 선보였습니다. 자동차의 곡선과 소재에서 얻은 영감을 옷과 소품에 옮긴 것입니다. 제네시스의 디자인 정체성을 운전 경험 밖으로 넓히는 시도이며, 이탈리아 시장에 진출한 브랜드가 현지 소비자와 만나는 방식이기도 합니다.

벤츠, 몽클레르 패딩 디자인을 G클래스에 적용

메르세데스-벤츠는 몽클레르와 함께 G클래스를 패딩처럼 꾸민 전시용 차량 '프로젝트 몬도 G'를 2023년 공개했습니다. 차체와 바퀴에 부풀린 퀼팅 형태를 적용해 자동차가 예술 작품처럼 보이도록 한 사례입니다. 도로 주행용 양산차라기보다는 두 브랜드의 이미지를 결합한 디자인 실험에 가까웠습니다.

이후 일본 디자이너 니고(NIGO)가 참여하면서 협업은 실제 판매 모델로 확대됐습니다. 'G클래스 Past II Future'는 G 450 d와 G 500을 바탕으로 20대 한정 제작됐으며, 공동 패션 컬렉션도 출시됐습니다. 전시를 통해 관심을 모은 뒤 한정 상품으로 연결하는 방식이라는 점에서 초기 프로젝트와 구분됩니다.

마세라티, 죠르제띠 가구 소재로 실내 공간 재해석

마세라티는 이탈리아 가구 브랜드 죠르제띠와 함께 실내 공간에 주목했습니다. 양사는 2025년 밀라노 디자인 위크에서 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 그레칼레 폴고레를 바탕으로 만든 '그레칼레 죠르제띠 에디션'을 공개했습니다. 동일한 사양을 대량으로 판매하는 모델이 아닌 단 한 대의 맞춤 제작 차량입니다.

차량의 시트에는 가구 제작에 사용하는 울 혼방 직물이 적용됐고, 헤드레스트에는 특수한 목재 장식이 들어갔습니다. 반대로 가구 제품에도 자동차의 움직임과 형태에서 착안한 디자인을 사용했습니다. 자동차를 이동수단인 동시에 실내 공간으로 바라보고, 서로 다른 제품군 사이에서 디자인 언어를 공유한 사례입니다.

부가티, 에르메스와 단 한 대의 맞춤형 슈퍼카 제작

부가티와 에르메스의 협업은 개인 고객을 위한 맞춤 제작이라는 점에서 다릅니다. 부가티는 미국의 자동차 수집가 매니 코시빈을 위해 '시론 아비예 파 에르메스'를 제작했습니다. 자동차 외관에는 에르메스의 가죽제품에서 알려진 밝은 미색 계열을 적용하고, 전면 그릴에는 에르메스의 'H' 문양을 넣었습니다.

실내에도 별도로 제작한 가죽과 장식이 활용됐습니다. 부가티의 공식 설명에 따르면 이 차량은 고객의 요구를 바탕으로 오랜 협의를 거쳐 완성됐습니다. 벤츠의 20대 한정 모델과 달리 특정 주문자를 위한 단 한 대의 차량이라는 점이 특징입니다. 이런 협업은 희소성과 개인 취향을 중시하는 초고가 시장의 성격을 드러냅니다.

마무리

고급차와 명품 브랜드의 협업은 전시 작품, 한정 판매, 맞춤 제작 등 서로 다른 형태로 이어지고 있습니다. 디자인과 브랜드 경험을 확장할 가능성은 분명하지만 실제 판매 효과나 장기적인 사업 성과까지 입증된 것은 아닙니다. 앞으로는 새로운 제품이 소비자에게 어떤 가치를 제공하는지 살펴볼 필요가 있습니다.

출처

  1. 매일경제 / 명품 입고 달리는 슈퍼카 … '럭셔리 오브제'의 탄생 / 2026.10.14.

  2. 이탈리아 ANSA 통신 / Genesis presente alla Milano Design Week con Larusmiani / 2026.04.20.

  3. 제네시스 공식 뉴스룸 / Genesis Collaborates with Italian Luxury Brand Larusmiani During Milan Design Week / 2026.04.17.

  4. 메르세데스-벤츠 공식 미디어 / Mercedes-Benz x Moncler by NIGO Collection / 2025.

  5. 마세라티 공식 홈페이지 / 마세라티 & 죠르제띠 디자인 컬렉션과 그레칼레 원오프 / 2025.04.08.

  6. 부가티 공식 뉴스룸 / Chiron habillé par Hermès: The Pinnacle of Luxury / 2021.05.11.

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11월 국제선 유류할증료: 노선별 인상 금액, 항공유 가격, 항공권 발권일과 여행 경비 전망

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핵심 요약 - 유류할증료 인상: 2026년 11월 국제선 유류할증료가 27단계로 올라, 대한항공은 편도 최대 40만 8,100원, 아시아나항공은 최대 35만 1,100원이 적용됩니다. - 주요 원인: 국제 항공유 평균 가격이 전월 산정 기간보다 9.7% 상승하면서 유류할증료도 3개월 연속 올랐습니다. - 여행객 유의사항: 유류할증료는 출국일이 아닌 항공권 발권일을 기준으로 적용하며, 실제 왕복 요금은 귀국편의 출발 국가에 따라 달라집니다. 11월 해외여행을 준비한다면 항공권의 '유류할증료'를 다시 살펴볼 필요가 있습니다. 대한항공과 아시아나항공이 2026년 11월 한국 출발 국제선에 적용할 금액을 올렸기 때문입니다. 미국 동부 노선은 대한항공 편도 할증료만 40만 원을 넘습니다. 다만 '왕복 81만 원'이라는 보도는 실제 결제액과 구분해야 합니다. 인상 폭과 배경, 발권일에 따른 차이, 여행 경비를 살펴봅니다. 1. 인상 금액, 대한항공과 아시아나항공은 얼마나 올랐을까? 대한항공의 11월 한국 출발 국제선 유류할증료는 편도 5만 5,600~40만 8,100원입니다. 10월의 4만 9,000~36만 2,600원보다 노선에 따라 6,600~4만 5,500원 올랐습니다. 후쿠오카·칭다오 등 최단거리 노선은 5만 5,600원, 도쿄·베이징은 7만 6,000원, 방콕·호찌민 등은 18만 5,800원입니다. 런던·파리·로스앤젤레스는 37만 100원이고, 뉴욕·워싱턴은 40만 8,100원입니다. 아시아나항공은 편도 6만 2,400~35만 1,100원으로 조정했습니다. 최장거리 노선은 10월보다 4만 9,900원 올라 약 16.6% 인상됐습니다. 같은 미국 노선이라도 항공사별 부과액은 다를 수 있습니다. 이 금액은 좌석 자체의 운임이 아니라 별도 부과되는 항목이며, 실제 항공권 결제액에는 기본 운임과 세금 등이 함께 반영됩니다. 2. 항공유 가격, 국제선 유류할증료가 오르는 이유 이번 인상에는 항공유 가격 상승이 반영됐습니다. 11월분 산정에 사...
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